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ボルワーク 搭載 鋳型鋼の固定ストック 船舶固定用のISO 13713タイプB
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 標準: | ISO13713 | タイプ: | B;ブルワーク搭載タイプ |
|---|---|---|---|
| SWL範囲: | 36～140T | 材料: | 鋳物C-Mn鋼、鋳物ステンレス鋼、砕氷船用特殊鋼も供給可能です。 |
| 重さ: | 48～266kg | 表面処理: | S2.5 までのサンドブラスト + エポキシ ショップ プライマー 1 層、研磨ステンレス鋼、カスタマイズされた表面処理が可能 |
| 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、RINA、IRS | ||
| ハイライト: | iso 13713の係留のくさび,くさびを繋ぎ止めるABS,装置を引くiso 13713の船 |
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製品の説明
ボルワーク 搭載 鋳型鋼の固定ストック 船舶固定用のISO 13713タイプB
製品概要
ISO 13713 Type B モーリングチョック (ISO 13713 Type B mooring chock) は,船内側から外側へスムーズな閉ざされた開口を通るモーリングラインを導くために使用される,ボリュームに装着された鋳造鋼ロープガイドである.鋳造体は 壁の構造に溶接されていますウェルディングアレンジメント,ラインリード方向,ローカルロード転送を 設置前に確認すべきです
このタイプB構成は通常ナイロンや他の合成モアリングロープで選択されます.選択したサイズと接触半径は ロープメーカーによる 最低の曲がり半径と 強度削減のガイドラインに 基づいてチェックする必要がありますWire-ropeアレンジメントでは, 適用される閉鎖型標準と船舶設計要件は別々に確認されるべきです.
速やかな仕様
- 標準とタイプ:ISO 13713 Type B → bulwark-mounted welded mooring chock for leading the line through the ship side (船側を通るラインを導くため)
- 名前のサイズ範囲: 250 × 200 to 500 × 250B → seven standard size/load combinations for different mooring arrangements ローリングの仕様を異なる7つの標準サイズ/負荷組み合わせ
- Reference SWL range: 353 to 1373 kN (36 to 140 t) → table values are reference ratings; actual marking depends on the approved loading condition. 参照 SWL 範囲: 353 から 1373 kN (36 から 140 t) → table 値は参照評価であり,実際のマークは承認されたロード条件に依存する.
- Calculated weight: 48 to 266 kg → useful for lifting plans, installation handling, packing, and freight estimation 計算された重量: 48 から 266 kg → リフティング計画,設置処理,梱包,貨物見積もりに役立つ
- Material options: cast C-Mn steel or cast stainless steel → low-temperature special cast steel for ice-service projects requires grade and impact requirements to be confirmed 氷サービスプロジェクトのためのC-Mn鋼またはスタインレス鋼の鋳造 → 低温の特殊鋳造鋼はグレードとインパクト要件が確認される必要があります
- Surface treatment: abrasive blasting to Sa 2.5 + one coat epoxy shop primer → final coating follows the vessel paint specification; stainless steel finish can be polished when specified 表面処理: Sa 2.5 + one coat epoxy shop primer → 表面処理: アブラシブ・ブレストリング → Sa 2.5 + one coat エポキシショップ・プライマー → final coating 容器塗料仕様に従っており,ステンレス・スティール・フィニッシュは指定されたときに磨き上げられる.
- エンジニアリングの焦点:スムーズなロープ接触半径,制御された鋳造品質,正しいロープリード,相当の溶接強度,そして十分な防壁強化.
主な技術パラメータ
| 定額 L × H |
I1 | I2 | B について | H1 | H2 | C について | R | R1 | R2 |
| 250 × 200 | 450 | 398 | 154 | 408 | 327 | 57 | 100 | 200 | 174 |
| 300 × 250 | 516 | 460 | 168 | 466 | 387 | 60 | 125 | 233 | 205 |
| 350×250 | 582 | 520 | 177 | 482 | 395 | 65 | 125 | 241 | 210 |
| 400 × 250 | 652 | 588 | 193 | 502 | 412 | 70 | 125 | 251 | 219 |
| 450 × 250 | 734 | 662 | 213 | 534 | 433 | 77 | 125 | 267 | 231 |
| 500×250A | 812 | 730 | 237 | 562 | 447 | 82 | 125 | 281 | 240 |
| 500 × 2508 は | 828 | 750 | 253 | 578 | 466 | 82 | 125 | 289 | 250 |
| 定額 L × H |
R3 | T | T1 | 溶接脚の長さ a | SWL b | 計算された重量 c | |||
| z1 | z2 | kN | t | 体重 | |||||
| 250 × 200 | 78 | 26 | 20 | 8 | 8 | 353 | 36 | 48 | |
| 300 × 250 | 85 | 27 | 24 | 8 | 9,5 | 491 | 50 | 83 | |
| 350 × 250 | 90 | 29 | 25 | 9 | 10 | 589 | 60 | 100 | |
| 400 × 250 | 98 | 34 | 32 | 9,5 | 13 | 736 | 75 | 145 | |
| 450 × 250 | 108 | 41 | 36 | 12,5 | 14,5 | 981 | 100 | 215 | |
| 500×250A | 120 | 41 | 36 | 12,5 | 14,5 | 1128 | 115 | 235 | |
| 500 × 2508 は | 128 | 48 | 41 | 14,5 | 16,5 | 1373 | 140 | 266 | |
| a は溶接方法が同じ溶接量/強度に基づいて変更される可能性があります. bSWLは参照のみです. 装置に記された"SWL"は,使用者と製造者との間の合意に基づき,固定ロープの実際の負荷条件に応じて調整することができる. C について計算された重量 (質量) は参照のみです. |
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選択と調査ガイド
ステップ1:ISO13713 Type B, nominal size, and whether the vessel arrangement requires a bulwark-mounted chock rather than a deck-mounted fitting 確認してください. ISO13713 Type B, nominal size, and whether the vessel arrangement requires a bulwark-mounted chock rather than a deck-mounted fitting (ISO13713 B型,名目サイズ) 確認してください. そして,船の配置にはデッキに搭載されたフィッティングではなく, 壁に搭載されたチョックが必要かどうか確認してください.
ステップ2ロープの種類,直径,構造,MBL,ロープメーカー,最小のベンド半径要求,および任意の強度削減因子
ステップ3船舶設計負荷,期待される水平線と垂直線リードアングル, 必要なフィッティングマークを, 参照SWLが承認された負荷条件の外に使用されないように提供します.
ステップ4バルロック開口,サポート構造,強化,設置位置,溶接アクセス,溶接プロファイル,および適用される造船場またはクラス溶接手順を確認します.
ステップ5材料のグレード,最小設計温度,表面処理,最終コーティングシステム,およびステンレス鋼の磨き要件を確認します.
ステップ6量,証明書,検査範囲,船の種類,図面,配達目的地,必要な配達時間
構造
ロープの接触半径がスムーズで 接線区域が溶接され ローカルなサポート・強化構造が プリマール・ステンレス・フィニッシュで
鋳造,ロープコンタクト,設置の利点
- 閉ざされた開口は 壁を通るロープの経路を制御し 鋭いプレートエッジの代わりに 継続的な丸い接触面を提供します
- ロープコンタクトの表面は 鋳造後に着用され 滑らかされ 傷害のある鋭い縁や 粗さや不規則性を取り除くため 磨きを加速させることができます
- The size series combines increasing contact radii, wall dimensions, reference SWL, weld-leg requirements, and casting mass for progressive mooring-load ranges. このサイズのシリーズでは,接触半径,壁寸法,参照SWL,溶接脚の要求,および進行式モアリング負荷の範囲のための鋳造質量を組み合わせています.
- 接線力は鋳造体と溶接ゾーンを通って 強化された防壁に転送され サポート構造の見直しは不可欠です
- 異なる溶接方法が提案されている場合,同じ溶接体積と強さは,船舶設計者,造船所,および適用されるクラスによって実証され,受け入れられるべきである.
- 鋳造検査,材料追跡,NDTスコープ,寸法検査,コーティング検査,そして目撃要件は,合意されたプロジェクトと分類スコープに従って取り決めることができます.
カスタム属性
- 標準:ISO 13713 → Type B 船舶側泊用チョック寸法と基準評価のための標準参照.
- Type: Type B, bulwark-mounted → selected when the mooring line passes through the vessel bulwark from inboard to outboard 船舶の船壁を通過するときに選択された
- Nominal Size: 250 × 200 to 500 × 250B → select by rope arrangement, line load, contact radius, available space, and approved vessel drawing ロープの配置,ラインロード,コンタクト半径,利用可能なスペース,そして承認された船舶の描画によって選択する
- SWL: 36 / 50 / 60 / 75 / 100 / 115 / 140 t → actual fitting marking is subject to the agreed loading condition. オーバーラインの標識は, オーバーラインの標識に準拠しています.
- Material: Cast C-Mn steel / cast stainless steel / special low-temperature cast steel → exacte grade, impact properties, and traceability scope to be confirmed 特定のグレード,インパクトプロパティ,および追跡可能性について
- 表面処理:Sa 2.5 ブラスト + エポキシショッププライマー / 磨かれたステンレスステール / プロジェクトコーティング → ファイナルシステム オーダー仕様に従う.
- 検査と認証: Project requirement に基づいて利用可能 → 証明書タイプ,クラス証言,NDT,および資料文書は引用前に定義する必要があります.
働き方
Mooring line approaches the bulwark → Line passes through the closed Type B chock → Rounded contact surface controls the rope path and bend → Contact force is transferred through the cast body and welds → Reinforced bulwark structure distributes the load into the hull
申請
Ship-side mooring stations | Bulwark rope openings | Synthetic mooring lines | Cargo vessels | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Tug and workboat mooring arrangements | Newbuilding and replacement projects
認定 と 利点
Certificates can be arranged according to project requirement, inspection scope, material traceability, and class society approval procedure. アバイアビリティはオーダースケープとクラス承認に係る.
認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書
図解と写真
よくある質問
Q1:正しい ISO 13713 Type B サイズがどのように選択されるべきですか?
A1: 船舶のモアリングアレンジメント,ロープタイプと直径,ロープMBL,メーカーベンド半径ガイド,ラインリードアングル,デザインロード,ブルワークスペース,ウェルド詳細,そしてサポート構造の承認標準SWL値は基準値で 実際のロード状態をチェックする代用品ではありません
Q2:このB型チョックはワイヤロープに適していますか?
A2: 通常はナイロンや他の合成ロープで使用されます. 既存の曲がり率がワイヤロープに適さないため.ロープ建設最低シエブまたはベンド直径,容器設計,およびクラス要件
Q3: チョックを牽引または引き上げ点として扱えるか?
A3: It is not a lifting point. Towing duty should not be assumed from the reference mooring SWL; any towing application requires separate confirmation of the load case, line direction, rope system. ローリングデューティは,ローリング・ケース,ライン・ディレクション,ロープ・システムの別々の確認を必要とします.ウェルズ機体強化と分類承認です