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ISO 13713 型B 固定・牽引用
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 標準: | ISO13713 | タイプ: | B;ブルワーク搭載タイプ |
|---|---|---|---|
| SWL範囲: | 36～140T | 材料: | 鋳物C-Mn鋼、鋳物ステンレス鋼、砕氷船用特殊鋼も供給可能です。 |
| 重さ: | 48～266kg | 表面処理: | S2.5 までのサンドブラスト + エポキシ ショップ プライマー 1 層、研磨ステンレス鋼、カスタマイズされた表面処理が可能 |
| 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、RINA、IRS | ||
| ハイライト: | iso 13713の係留のくさび,くさびを繋ぎ止めるABS,装置を引くiso 13713の船 |
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製品の説明
船体取付鋳鋼係船ソケット | ISO 13713 Type B 係船・曳航用
製品概要
ISO 13713 Type B 係船ソケットは、船体側から船外側へ係船索を導くための、船体取付鋳鋼製ロープガイドです。滑らかな閉鎖開口部を通して係船索を導きます。鋳造ボディは船体構造に溶接されるため、船体設計者または造船所は、設置前に周囲の補強、溶接配置、ロープの導き方向、および局所的な荷重伝達を確認する必要があります。
このType B構成は、通常、ナイロンおよびその他の合成係船索に使用されます。ソケットを通過する際にロープの強度が低下する可能性があるため、選択するサイズと接触半径は、ロープメーカーの最小曲げ半径と強度低下に関するガイダンスに対して確認する必要があります。ワイヤーロープ用途の場合は、適用される閉鎖ソケット規格と船体設計要件を別途確認する必要があります。
クイックスペック
- 規格・タイプ: ISO 13713 Type B → 船側を通してロープを導くための船体取付溶接係船ソケット。
- 公称サイズ範囲: 250 × 200 ～ 500 × 250B → 7つの標準サイズ/荷重の組み合わせで、様々な係船配置に対応。
- 参考SWL範囲: 353 ～ 1373 kN (36 ～ 140 t) → 表の値は参考定格です。実際の刻印は、承認された荷重条件によって異なります。
- 計算重量: 48 ～ 266 kg → リフティング計画、設置時の取り扱い、梱包、貨物見積もりに役立ちます。
- 材質オプション: 鋳造C-Mn鋼または鋳造ステンレス鋼 → 氷海域プロジェクト用の低温特殊鋳鋼は、グレードと衝撃要件の確認が必要です。
- 表面処理: 研磨ブラスト Sa 2.5 + エポキシショッププライマー1コート → 最終コーティングは船体塗装仕様に従います。ステンレス鋼仕上げは、指定により研磨可能です。
- エンジニアリングの焦点: 滑らかなロープ接触半径、制御された鋳造品質、正しいロープの導き、同等の溶接強度、および適切な船体補強。
主な技術パラメータ
| 公称サイズ L x H |
I1 | I2 | B | H1 | H2 | C | R | R1 | R2 |
| 250 X 200 | 450 | 398 | 154 | 408 | 327 | 57 | 100 | 200 | 174 |
| 300 X 250 | 516 | 460 | 168 | 466 | 387 | 60 | 125 | 233 | 205 |
| 350 X250 | 582 | 520 | 177 | 482 | 395 | 65 | 125 | 241 | 210 |
| 400 X 250 | 652 | 588 | 193 | 502 | 412 | 70 | 125 | 251 | 219 |
| 450 X 250 | 734 | 662 | 213 | 534 | 433 | 77 | 125 | 267 | 231 |
| 500 X 250A | 812 | 730 | 237 | 562 | 447 | 82 | 125 | 281 | 240 |
| 500 X 2508 | 828 | 750 | 253 | 578 | 466 | 82 | 125 | 289 | 250 |
| 公称サイズ L x H |
R3 | T | T1 | 溶接脚長 a | SWL b | 計算重量 c | |||
| z1 | z2 | kN | t | kg | |||||
| 250 X 200 | 78 | 26 | 20 | 8 | 8 | 353 | 36 | 48 | |
| 300 X 250 | 85 | 27 | 24 | 8 | 9,5 | 491 | 50 | 83 | |
| 350 X 250 | 90 | 29 | 25 | 9 | 10 | 589 | 60 | 100 | |
| 400 X 250 | 98 | 34 | 32 | 9,5 | 13 | 736 | 75 | 145 | |
| 450 X 250 | 108 | 41 | 36 | 12,5 | 14,5 | 981 | 100 | 215 | |
| 500 X 250A | 120 | 41 | 36 | 12,5 | 14,5 | 1128 | 115 | 235 | |
| 500 X 2508 | 128 | 48 | 41 | 14,5 | 16,5 | 1373 | 140 | 266 | |
| a 溶接方法は、同等の溶接量/強度に基づいて変更される場合があります。 b 表示されているSWLは参考値です。 "SWL" は、使用者と製造業者の間の合意に基づき、係船索の実際の荷重条件に応じて調整される場合があります。 C 計算重量（質量）は参考値です。 |
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選定・照会ガイド
ステップ1: ISO 13713 Type B、公称サイズを確認し、船体配置がデッキ取付金具ではなく船体取付ソケットを必要とするかどうかを確認します。
ステップ2: ロープの種類、直径、構造、MBL、ロープメーカー、最小曲げ半径要件、および指定された強度低下率を提供します。
ステップ3: 船体設計荷重、予想される水平および垂直のロープ導き角度、および必要な金具の刻印を提供し、参考SWLが承認された荷重条件を超えて使用されないようにします。
ステップ4: 船体開口部、支持構造、補強、設置位置、溶接アクセス、溶接プロファイル、および適用される造船所または船級の溶接手順を確認します。
ステップ5: 材質グレード、最低設計温度または氷級要件、表面処理、最終コーティングシステム、および該当する場合はステンレス鋼研磨要件を確認します。
ステップ6: 数量、証明書および検査範囲、船種、図面または写真、納入先、および必要な納入時期を提供します。
構造
閉鎖鋳造ロープ開口部 | 滑らかなロープ接触半径 | 船体取付鋳造ボディ | 溶接接続部 | 局所支持および補強構造 | プライマーまたはステンレス鋼仕上げ
鋳造、ロープ接触、設置の利点
- 閉鎖開口部は、船体を通るロープの経路を制御し、鋭いプレートエッジの代わりに連続した丸みを帯びた接触面を提供します。
- ロープ接触面は、鋳造後に仕上げられ、摩耗を加速する可能性のある有害な鋭いエッジ、粗さ、または不規則性を除去するために滑らかにされます。
- サイズシリーズは、増加する接触半径、壁寸法、参考SWL、溶接脚要件、および鋳造質量を組み合わせて、段階的な係船荷重範囲に対応します。
- ソケットは船体構造に溶接されます。ロープ接触力は、鋳造ボディと溶接部を介して補強された船体に伝達されるため、支持構造のレビューが不可欠です。
- 異なる溶接方法が提案される場合は、同等の溶接量と強度を実証し、船体設計者、造船所、および該当する場合は船級の承認を得る必要があります。
- 鋳造検査、材質トレーサビリティ、NDT範囲、寸法チェック、コーティング検査、および立会要件は、合意されたプロジェクトおよび船級範囲に従って手配できます。
カスタム属性
- 規格: ISO 13713 → Type B 船側係船ソケットの寸法および参考定格の標準参照。
- タイプ: Type B、船体取付 → 係船索が船体から船外へ船体を通る場合に選択されます。
- 公称サイズ: 250 × 200 ～ 500 × 250B → ロープ配置、ロープ荷重、接触半径、利用可能なスペース、および承認された船体図面によって選択します。
- 参考SWL: 36 / 50 / 60 / 75 / 100 / 115 / 140 t → 実際の金具の刻印は、合意された荷重条件の対象となります。
- 材質: 鋳造C-Mn鋼 / 鋳造ステンレス鋼 / 特殊低温鋳鋼 → 正確なグレード、衝撃特性、およびトレーサビリティ範囲を確認する必要があります。
- 表面処理: Sa 2.5 ブラスト + エポキシショッププライマー / 研磨ステンレス鋼 / プロジェクトコーティング → 最終システムは注文仕様に従います。
- 検査・認証: プロジェクト要件に応じて手配可能 → 証明書タイプ、船級立会、NDT、および材質書類は、見積もり前に定義する必要があります。
仕組み
係船索が船体に接近 → Type B 閉鎖ソケットを通過 → 丸みを帯びた接触面がロープの経路と曲がりを制御 → 接触力が鋳造ボディと溶接部を介して伝達 → 補強された船体構造が荷重を船体に分散
用途
船側係船ステーション | 船体ロープ開口部 | 合成係船索 | 貨物船 | タンカー | ばら積み貨物船 | コンテナ船 | タグボートおよび作業船の係船配置 | 新造および交換プロジェクト
認証・利点
プロジェクト要件、検査範囲、材質トレーサビリティ、および船級協会の承認手順に従って証明書を手配できます。利用可能性は、注文範囲および船級承認の対象となります。
認証: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, メーカー試験証明書。
図面・写真
FAQ
Q1: 正しいISO 13713 Type B サイズはどのように選択すべきですか？
A1: 船の係船配置、ロープの種類と直径、ロープMBL、メーカーの曲げ半径ガイダンス、ロープ導き角度、設計荷重、船体スペース、溶接詳細、および支持構造の承認を使用します。標準SWL値は参考値であり、実際の荷重条件の確認の代わりにはなりません。
Q2: このType Bソケットはワイヤーロープに適していますか？
A2: 通常、ナイロンまたはその他の合成ロープに使用されます。ワイヤーロープには利用可能な曲げ比率が適していない可能性があるためです。ワイヤーロープ用途の場合は、適用される閉鎖ソケット規格、ロープ構造、最小シーブまたは曲げ直径、船体設計、および船級要件を確認してください。
Q3: ソケットは曳航またはリフティングポイントとして扱えますか？
A3: リフティングポイントではありません。参考係船SWLから曳航義務を想定しないでください。いかなる曳航用途も、荷重ケース、ロープ方向、ロープシステム、溶接、船体補強、および船級承認の別途確認が必要です。