 
|
OCIMF SPM タンカーボウ・モアリング用 シャッフリングチェーン 1000~2000kN
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
|
詳細情報 |
|||
| モデル: | チェーフィングチェーン タイプA&B | 抗張力: | グレード1、2、3 |
|---|---|---|---|
| 直径: | 54～111mm | スワール: | 1000KN(102トン)、2000KN(204トン) |
| 構造: | 溶接された鎖 | 応用: | OCIMF シングルポイント係留 |
| 証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINAなど | ||
| ハイライト: | 引くことのためのOCIMFの摩擦の鎖,引くことのための船の摩擦の鎖,摩擦のchafeの鎖を繋ぎ止めるポイント |
||
製品の説明
OCIMF SPM タンカーボウ・モアリング用 シャッフリングチェーン 1000~2000kN
製品概要
OCIMFの単点着付けの切断鎖は,SPMのタンカー端に設置されています.鎖は船の船頭・ボウ・チョックまたはフェアリードを通り,対応する鎖ストップで固定されます.合成ハウサーは船側ロープリードの濃縮された磨きに直接曝されないため
これは,SPM弓の固定部品,一般的な牽引またはアンカーチェーンではありません. 船舶DWT,SWL,グレード,直径,タイプA /タイプB,チェーン長さ,端接続,フェアリード幾何学,適用されるOCIMFのガイドラインと承認されたプロジェクト図面に対するチェーンのストッパー互換性.
速やかな仕様
- 適用:OCIMF単点固定ハウサー組用のタンカー端のチャッピングチェーン → 弓ロープリードの合成ハウサーを保護します.
- SWL 指定オプション: 1000 kN (約102トンの力) と 2000 kN (約204トンの力) → 船舶およびターミナル・アンテナ設計要件により選択される.
- 船舶選定基準: 20000~50,000 DWTと50,000 DWT以上,規定のとおり → 正確な50,000 DWTの制限は,プロジェクト仕様で確認されるべきです.
- チェーングレードのオプション:グレード1/グレード2/グレード3 →より高いグレードは,承認された材料と試験要件に応じて,同じリストのSWLの名義直径が小さいことを許可します.
- nominaal chain diameter range: 54×111 mm → 選択されたグレード,チェーンストッパーポケット,フェアリード開口,そして完全なハウサー組と一致しなければならない.
- 構造: 溶接链 → リンク ジオメトリ,鎖の長さ,端リンク,接続フィッティングは図で確認しなければならない.
- 証明書の適用範囲:製造者,材料,試験,クラス,または第三者の検査文書は,購入仕様と合意された検査計画に従って整理することができます.
主な技術パラメータ
|
船の重量 重量 (トン) |
SWL KN (トン) | クラス1 | クラス2 | クラス3 |
| 20000≤T≤50000 | 1000 (102) | 76mm | 62mm | 54mm |
| T≥50000 | 2000年 (204) | 111mm | 90mm | 76mm |
選択と調査ガイド
ステップ1:運用状況を確認する: SPM ボイターミナル,タンカータイプ,船舶のDWT,適用される正確なOCIMF/ターミナル/所有者の仕様.
ステップ2必要なSWL: 1000 kN または 2000 kN を確認します.端末泊位分析または承認された船図で別の要件が指定されている場合,船舶DWTによってのみ選択しないでください.
ステップ3タイプA/タイプB,グレード,直径,総長,リンク数,エンドリンク配置,接続フィッティング,承認された図の確認
ステップ4ハーサーの接続,弓・チョック/フェアリードの開口,チェーンリード,チェーン・ストッパーポケットとリンクの接触,および船の支柱構造をチェックします.
ステップ5材料,溶接,熱処理,表面保護,必要なテスト,次元検査,追跡可能性,クラス目撃,証明書の範囲を確認します.
ステップ6量,船舶またはプロジェクト名,設置図または写真,目的地,梱包要件,必要な配達時間,およびすべての交換チェーン識別データ
構造
Welded chain links | Hawser-side connection arrangement | Bow chock / fairlead contact section | Chain-stopper engagement section | Terminal end connection | Surface protection and identification marking
停泊,インターフェース,品質の利点
- チェーンの部分は,タンカーボウの直接接触と滑り着用を受け,合成SPMホーサーの濃縮された摩擦を軽減します.
- 同じリストのSWLは,1級,2級および3級の異なる名目鎖直径を必要とする可能性がある.したがって,グレードと直径は独立ではなく一緒に選択しなければならない.
- チェーン・ストッパー互換性は,主要なエンジニアリングチェックである.リンク・ジオメトリ,ポケット・エンゲージメント,リード方向,承認された容器配置を確認しなければ,名目直径だけでは不十分である..
- 溶接の整合性,材料の追跡性,熱処理,寸法制御,機械試験は,合意された製造仕様と検査計画に従わなければならない.
- ロープと鎖のリードが滑らか,並べ替えが適し,着用状態があるか確認し,局所的な損傷や意図せざる側面の負荷を避ける.
カスタム属性
- 製品カテゴリー:SPM ハウサー 擦り切る鎖 → タンカーボウ・アマージング用の船端の磨きと負荷移転部品
- 参照基準:OCIMF SPM ガイドラインとプロジェクト購入仕様 → 正確な発行,図面,および所有者/ターミナル要件は確認する必要があります.
- モデル:タイプA/タイプB → 構成と負荷評価の対応は,適用される図面または仕様から確認する必要があります.
- SWL: はい1000 kN / 2000 kN → 指定された作業負荷用語を使用し,休憩負荷や試験負荷を代用しない.
- チェーングレード:グレード1 / グレード2 / グレード3 → 最終材料,熱処理,機械的特性の基礎は,承認された仕様に係る.
- 定数直径:54 / 62 / 76 / 90 / 111 mm → グレード,SWL,ストッパー幾何学,フェアリードクリアランスとともに選択されます.
- 建設:溶接链 → リンクの寸法,長さ,端リンク,アクセサリーは図で確認しなければならない.
働き方
SPM ハーサーの張力 → ハーサーの端のフィッティング → タンカーボウ・チョック/フェアリードを通るハーサーチェーン → 互換性のあるチェーンストッパー → 船舶のボウ・モアリング構造
申請
Single point mooring buoy terminals | Conventional tanker bow mooring | Offshore loading and offtake operations | SPM hawser assemblies | Newbuilding tanker bow arrangements | Replacement of worn chafing-chain assemblies
認定 と 利点
証明書と検査文書は,プロジェクトの要件,合意された試験範囲,材料の追跡可能性,およびクラス承認手順に従って整理することができます.提供前に確認される.
認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書
図解と写真
よくある質問
Q1: この切断鎖は,牽引または船牽引用の牽引鎖ですか?
A1: ありません.これはSPMハウザー組成のタンカー端のチェーンセクションで,船の鎖ストッパーを接続し,船の弓先の合成ハウザーを保護します.牽引サービスには別途承認された仕様が必要です..
Q2: 1000 kN または 2000 kN SWL でのみチェーンを選択できますか?
A2: ない. SWL,グレード,直径,A型/B型,鎖の長さ,端フィッティング,フェアリードクリアランス,鎖ストッパー互換性を1つのシステムとして確認する.
Q3: 報名前に必要な情報は?
A3: 適用される仕様,容器のDWT,SWL,タイプA/タイプB,グレード,直径,長さ,リンクと端部付けの図,ストッパー詳細,試験/証明書の範囲,量,目的地,配達スケジュール.