OCIMF SPM タンカーのボウ・モアリング用のシャフチェーン グレード2 / グレード3 54111mmの配置
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| モデル: | チェーフィングチェーン タイプA&B | 抗張力: | グレード1、2、3 |
|---|---|---|---|
| 直径: | 54~111mm | スワール: | 1000KN(102トン)、2000KN(204トン) |
| 構造: | 溶接された鎖 | 応用: | OCIMF シングルポイント係留 |
| 証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINAなど | ||
| ハイライト: | 引くことのためのOCIMFの摩擦の鎖,引くことのための船の摩擦の鎖,摩擦のchafeの鎖を繋ぎ止めるポイント |
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製品の説明
OCIMF SPM タンカー船首係留用チョークチェーン | グレード2 / グレード3、54~111mm構成
製品概要
OCIMFシングルポイント係留チョークチェーンは、SPMホーサーアセンブリのタンカー側に取り付けられます。船首係留中、チェーンは船の船首チョックまたはフェアリードを通して導かれ、互換性のあるチェーンストッパーで固定されるため、合成ホーサーは船側ロープリードでの集中摩耗に直接さらされません。
これはSPM船首係留コンポーネントであり、一般的な曳航または係船チェーンではありません。適用されるOCIMFガイダンスおよび承認されたプロジェクト図面に対して、船舶の載貨重量トン数(DWT)、安全作業荷重(SWL)、グレード、直径、タイプA / タイプB、チェーン長、端部接続、フェアリード形状、チェーンストッパーの互換性を確認してください。
クイックスペック
- 用途: OCIMFシングルポイント係留ホーサーアセンブリ用タンカー側チョークチェーン → 船首ロープリードで合成ホーサーを保護します。
- 定格SWLオプション: 1000 kN(約102トンフォース)および2000 kN(約204トンフォース) → 船舶およびターミナル係留設計要件によって選択されます。
- 船舶選択基準: 20,000~50,000 DWTおよび50,000 DWT以上(提供された通り) → 50,000 DWTでの正確な境界は、プロジェクト仕様で確認する必要があります。
- チェーングレードオプション: グレード1 / グレード2 / グレード3 → 高グレードは、承認された材料および試験要件の対象となる場合、同じリストされたSWLに対してより小さい公称直径を許可します。
- 公称チェーン直径範囲: 54~111 mm → 選択されたグレード、チェーンストッパーポケット、フェアリード開口部、および完全なホーサーアセンブリと一致する必要があります。
- 構造: 溶接チェーン → リンク形状、チェーン長、端部リンク、および接続継手は、図面で確認する必要があります。
- 証明書範囲: メーカー、材料、試験、クラス、または第三者検査書類は、購入仕様および合意された検査計画に従って手配できます。
主な技術パラメータ
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船舶の載貨重量トン数 載貨重量トン数 (トン) |
SWL KN (トン) | グレード1 | グレード2 | グレード3 |
| 20000≤T≤50000 | 1000 (102) | 76mm | 62mm | 54mm |
| T≥50000 | 2000 (204) | 111mm | 90mm | 76mm |
選択・問い合わせガイド
ステップ1: 運用コンテキストを確認してください: SPMブイターミナル、タンカータイプ、船舶のDWT、および適用される正確なOCIMF / ターミナル / オーナー仕様。
ステップ2: 必要なSWLを確認してください: 1000 kNまたは2000 kN。ターミナル係留解析または承認された船舶図面が別の要件を指定している場合、船舶のDWTのみで選択しないでください。
ステップ3: タイプA / タイプB、グレード、直径、全長、リンク数、端部リンク配置、接続継手、および承認された図面を確認してください。
ステップ4: ホーサー接続、船首チョック/フェアリード開口部、チェーンリード、チェーンストッパーポケットとリンクのかみ合い、および支持船構造を確認してください。
ステップ5: 材料、溶接と熱処理、表面保護、必要な試験、寸法検査、トレーサビリティ、クラス立会い、および証明書範囲を確認してください。
ステップ6: 数量、船舶またはプロジェクト名、設置図面または写真、目的地、梱包要件、必要な納期、および交換用チェーンの識別データを提供してください。
構造
溶接チェーンリンク | ホーサー側接続配置 | 船首チョック/フェアリード接触部 | チェーンストッパーかみ合い部 | ターミナル端部接続 | 表面保護と識別マーキング
係留、インターフェース、および品質上の利点
- チェーン部分はタンカー船首での直接接触と滑り摩耗を受け、合成SPMホーサーへの集中摩耗を軽減します。
- 同じリストされたSWLでも、グレード1、グレード2、グレード3で異なる公称チェーン直径が必要になる場合があります。したがって、グレードと直径は独立してではなく、一緒に選択する必要があります。
- チェーンストッパーの互換性は、主要なエンジニアリングチェックです。リンク形状、ポケットのかみ合い、リード方向、および承認された船舶配置を確認しない限り、公称直径だけでは不十分です。
- 溶接の完全性、材料のトレーサビリティ、熱処理、寸法管理、および機械的試験は、合意された製造仕様および検査計画に従う必要があります。
- フェアリードとチョックの接触領域は、スムーズなロープとチェーンのリード、許容可能なアライメント、および摩耗状態を確認し、局所的な損傷や意図しない横方向の荷重を避ける必要があります。
カスタム属性
- 製品カテゴリ: SPMホーサーチョークチェーン → タンカー船首係留用の船側摩耗および荷重伝達コンポーネント。
- 参照基準: OCIMF SPMガイダンスおよびプロジェクト購入仕様 → 正確な版、図面、およびオーナー/ターミナル要件を確認する必要があります。
- モデル: タイプA / タイプB → 設定と定格荷重の対応は、適用される図面または仕様で確認する必要があります。
- SWL: 1000 kN / 2000 kN → 指定された安全作業荷重の用語を使用し、破断荷重または試験荷重を代用しないでください。
- チェーングレード: グレード1 / グレード2 / グレード3 → 最終的な材料、熱処理、および機械的特性の基準は、承認された仕様の対象となります。
- 公称直径: 54 / 62 / 76 / 90 / 111 mm → グレード、SWL、ストッパー形状、およびフェアリードクリアランスと組み合わせて選択されます。
- 構造: 溶接チェーン → リンク寸法、長さ、端部リンク、および付属品は、図面で確認する必要があります。
仕組み
SPMホーサー張力 → ホーサー端部継手 → タンカー船首チョック/フェアリードを通るチョークチェーン → 互換性のあるチェーンストッパー → 船舶船首係留構造
用途
シングルポイント係留ブイターミナル | 従来のタンカー船首係留 | オフショア積み込みおよびオフテイク操作 | SPMホーサーアセンブリ | 新造タンカー船首配置 | 摩耗したチョークチェーンアセンブリの交換
認証と利点
証明書と検査書類は、プロジェクト要件、合意された試験範囲、材料のトレーサビリティ、およびクラス承認手順に従って手配できます。利用可能性は、見積もり前に確認する必要があります。
認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。
図面と写真
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よくある質問
Q1: このチョークチェーンは、タグボートまたは船舶曳航サービス用の曳航チェーンですか?
A1: いいえ。これはSPMホーサーアセンブリのタンカー側チェーンセクションであり、船首リードで合成ホーサーを保護し、船舶のチェーンストッパーにかみ合います。曳航サービスには、別途承認された仕様が必要です。
Q2: チェーンは1000 kNまたは2000 kNのSWLのみで選択できますか?
A2: いいえ。SWL、グレード、直径、タイプA / タイプB、チェーン長、端部継手、フェアリードクリアランス、およびチェーンストッパーの互換性をシステム全体として確認してください。
Q3: 見積もり前に必要な情報は?
A3: 適用される仕様、船舶のDWT、SWL、タイプA / タイプB、グレード、直径、長さ、リンクと端部継手の図面、ストッパーの詳細、試験/証明書範囲、数量、目的地、および納期を提供してください。




