タンカー船首係留用溶接基礎付きOCIMF SPMチェーンストッパー

タンカー用OCIMF SPMチェーンストッパー（溶接基礎付き）

製品概要

OCIMFタイプのシングルポイント係留チェーンストッパーは、SPM係留ホーサーのタンカー側チェインチェーンを固定するために使用される溶接されたバウデッキ金具です。バウフェアリードおよび承認された係留ラインに沿って設置され、指定されたチェーンリンクを係合させ、ストッパー本体、溶接基礎、および強化された船体構造を通じて係留力を伝達します。

公称チェーン径54-56 mmおよび76-78 mmの2つの参照構成が提供されており、供給される参照SWL値は100トンおよび200トンです。チェーンリンクの形状、荷重方向、基礎タイプ、デッキ補強、材料グレード、溶接詳細、試験要件、および証明書の範囲は、船の係留配置および適用されるプロジェクト承認OCIMF参照に対して確認する必要があります。

係留配置および適用されるプロジェクト承認OCIMF参照に対して確認する必要があります。

クイックスペック

• 製品タイプ：SPMチェインチェーンストッパー → シングルポイント係留作業中にタンカー側のチェインチェーンを固定します。
• 取り付け配置：溶接デッキ設置 → ストッパーの配置、基礎の形状、バウデッキの補強は一緒に確認する必要があります。
• 公称チェーン範囲：54-56 mmおよび76-78 mm → 最終的な選択では、チェーンリンクのピッチ、幅、スタッド配置、および係合形状も確認する必要があります。
• 参照SWL：100トンおよび200トン → 供給された表からのストッパー作業荷重値として記載されており、チェーンMBL、試験荷重、または破断荷重ではありません。
• 参照全長：1,336 mmおよび1,800 mm → デッキフットプリント、取り扱い、設置スペース、および交換の互換性に影響します。
• 参照重量：488 kgおよび1,421 kg → リフティング計画、梱包、輸送、および造船所での設置準備に役立ちます。
• 材料オプション：軟鋼、C-Mn鋼、高張力鋼、または鋳鋼 → 最終的な材料とトレーサビリティの範囲はプロジェクト固有です。
• 準拠と認証：プロジェクト要件に応じて利用可能 → 生産前にOCIMF参照、クラスレビュー、検査、および証明書の範囲を確認する必要があります。

主要技術パラメータ

選定・照会ガイド

ステップ1：SPM係留配置、タンカーバウレイアウト、適用されるOCIMF参照、および必要なチェーンストッパー数量を確認します。

ステップ2：公称チェインチェーン径、完全なチェーンリンク寸法、チェーングレード、スタッド構成、および係合する正確なリンク位置を確認します。

ステップ3：必要なSWLを確認し、チェーンMBL、耐荷重、試験荷重、および破断荷重要件と明確に区別します。

ステップ4：バウフェアリード位置、チェーンリード方向、デッキ標高、利用可能なフットプリント、溶接基礎タイプ、および船体構造図を提供します。

ステップ5：材料グレード、溶接仕様、NDT範囲、コーティングシステム、材料トレーサビリティ、船級協会、および立会検査要件を確認します。

ステップ6：数量、納入先、必要な納期、承認済みGA図面、および交換プロジェクトの場合は既存の機器の写真を提供します。

構造

チェーン係合機構 | 荷重支持ストッパー本体 | 溶接取り付けベース | オプションのプロジェクト基礎 | 確認済みの設計に基づくピン/ロック部品 | デッキ構造インターフェース | プロジェクトコーティングシステム

係留、基礎、品質の利点

• ストッパーはチェインチェーンと一緒に選定されます。公称チェーン径だけでは、正しいリンクの係合と座りを確定するには不十分です。
• 荷重経路は、係合したチェーンリンクからストッパー本体と溶接ベースを経て、強化されたバウデッキ構造へと連続している必要があります。
• 溶接取り付け配置は、船体構造との恒久的な統合をサポートしますが、溶接サイズ、継手準備、支持部材、および局所的な補強は、承認された船体図の対象となります。
• 既存のデッキ形状が参照フットプリントと一致しない場合、新規建造または交換インターフェース用にオプションのベース基礎を開発できます。
• 材料選定は、プロジェクトの荷重レベル、製造ルート、溶接性、低温要件、およびクラス承認範囲に合わせて調整できます。
• 寸法検査、溶接検査、機能係合チェック、NDT、および荷重試験は、合意された検査および試験計画に従って手配できます。正確な方法と許容基準は確認する必要があります。

カスタム属性

• 機器カテゴリ：シングルポイント係留機器 → タンカーバウSPMホーサーおよびチェインチェーン配置用であり、一般的な曳航機器用ではありません。
• 参照タイプ：OCIMFタイプ → 最終的な適合性は、指定されたOCIMF出版物/版、承認済み図面、およびプロジェクトの解釈に依存します。
• 公称チェーン径：54-56 mm / 76-78 mm → チェーンリンクの形状は、最終設計リリース前に提出する必要があります。
• 参照SWL：100トン / 200トン → これらの値をチェーンMBL、耐荷重、または破断荷重として使用しないでください。
• 設置：溶接取り付け → デッキ補強と溶接詳細は船固有です。
• 基礎オプション：プロジェクト固有のベース基礎が利用可能 → インターフェース寸法と荷重伝達配置は承認が必要です。
• 材料：軟鋼 / C-Mn鋼 / 高張力鋼 / 鋳鋼 → 正確なグレードと部品の割り当ては確認が必要です。
• 証明書要件：注文範囲に応じて利用可能 → メーカー証明書、材料証明書、クラス証明書、および立会検査は標準供給とはみなされません。

仕組み

SPMホーサーがタンカーバウに接近 → チェインチェーンがバウフェアリードを通過 → 指定されたチェーンリンクがチェーンストッパーに入る → ストッパー機構がリンクを係合・保持 → 係留荷重が溶接基礎を通じて強化された船体構造に伝達される → 係留荷重が制御された後にのみチェーンが解放される

用途

原油タンカー | 製品タンカー | シャトルタンカー | 指定された場合のFSO/FPSOオフロードインターフェース | CALMブイタンカー係留 | シングルポイント係留ターミナル | 新規建造および交換プロジェクト

認証と利点

証明書と検査は、プロジェクト要件、承認済み図面、材料トレーサビリティ、船級協会手順、および合意された検査範囲に従って手配できます。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1：100トンと200トンのチェーンストッパーサイズはどのように選定すべきですか？

A1：必要なストッパーSWLと公称チェインチェーン径から始め、次に完全なチェーンリンク形状、フェアリードの配置、デッキフットプリント、基礎配置、および船体承認済みの係留図面を確認します。公称径だけでは不十分です。

Q2：「OCIMFタイプ」は自動的にOCIMFへの完全準拠を保証しますか？

A2：いいえ。適用されるOCIMF出版物と版、船の配置、チェーン仕様、荷重基準、試験、およびクラス承認範囲は、プロジェクト文書に記載する必要があります。最終製品は、承認済みの図面と合意された検査計画に基づいてリリースされるべきです。

Q3：見積もり前にどのような情報が必要ですか？

A3：必要なSWL、チェーン径と完全なリンク寸法、船種、バウフェアリードとチェーンリード配置、基礎図面、材料とコーティング要件、船級協会、試験とNDT範囲、数量、納入先、および納期を提供してください。