タンカー船首係留用溶接基礎付きOCIMF SPMチェーンストッパー

100トン＆200トンSPMボウチェーンストッパー（タンカー用チャフチェーン係留）| OCIMFタイプ

製品概要

OCIMFタイプの単点係留チェーンストッパーは、SPM係留ホーサーのタンカー端チャフチェーンを固定するために使用される溶接されたバウデッキフィッティングです。バウフェアリードおよび承認された係留リードと一直線に取り付けられ、指定されたチェーンリンクを係合させ、ストッパー本体、溶接された基礎、および強化された船体構造を通じて係留力を伝達します。

公称チェーン径54-56mmおよび76-78mmの2つの参照構成が提供されており、供給される参照SWL値は100トンおよび200トンです。チェーンリンクの形状、荷重方向、基礎タイプ、デッキ補強、材料グレード、溶接詳細、試験要件、および証明書の範囲は、船舶の係留配置および適用可能なプロジェクト承認OCIMF参照に対して確認する必要があります。

係留配置および適用可能なプロジェクト承認OCIMF参照に対して確認する必要があります。

クイックスペック

• 製品タイプ：SPMチャフチェーンストッパー → 単点係留作業中にタンカー端チャフチェーンを固定します。
• 取り付け配置：溶接デッキ取り付け → ストッパーの整合性、基礎形状、バウデッキ補強を一緒に確認する必要があります。
• 公称チェーン範囲：54-56mmおよび76-78mm → 最終選択では、チェーンリンクピッチ、幅、スタッド配置、および係合形状も確認する必要があります。
• 参照SWL：100トンおよび200トン → 供給された表からのストッパー作業荷重値として記載されており、チェーンMBL、試験荷重、または破断荷重ではありません。
• 参照全長：1,336mmおよび1,800mm → デッキフットプリント、取り扱い、設置スペース、交換互換性に影響します。
• 参照重量：488kgおよび1,421kg → リフティング計画、梱包、輸送、造船所設置準備に役立ちます。
• 材料オプション：軟鋼、C-Mn鋼、高張力鋼、または鋳鋼 → 最終材料とトレーサビリティ範囲はプロジェクト固有です。
• 準拠と認証：プロジェクト要件に応じて利用可能 → 生産前にOCIMF参照、クラスレビュー、検査、および証明書の範囲を確認する必要があります。

主な技術パラメータ

選択と問い合わせガイド

ステップ1：SPM係留配置、タンカーバウレイアウト、適用可能なOCIMF参照、および必要なチェーンストッパー数量を確認します。

ステップ2：公称チャフチェーン径、完全なチェーンリンク寸法、チェーングレード、スタッド構成、および係合する正確なリンク位置を確認します。

ステップ3：必要なSWLを確認し、チェーンMBL、耐力荷重、試験荷重、および破断荷重要件と明確に区別します。

ステップ4：バウフェアリード位置、チェーンリード方向、デッキ標高、利用可能なフットプリント、溶接基礎タイプ、および船舶構造図を提供します。

ステップ5：材料グレード、溶接仕様、NDT範囲、コーティングシステム、材料トレーサビリティ、船級協会、および立会検査要件を確認します。

ステップ6：数量、納入先、必要な納入時期、承認済みGA図面、および交換プロジェクトの場合は既存の機器写真を提供します。

構造

チェーン係合機構 | 荷重支持ストッパー本体 | 溶接取り付けベース | オプションのプロジェクト基礎 | 確認済みの設計に基づくピン/ロック部品 | デッキ構造インターフェース | プロジェクトコーティングシステム

係留、基礎＆品質の利点

• ストッパーはチャフチェーンと一緒に選択されます。公称チェーン径だけでは、正しいリンクの係合と座りを確定するには不十分です。
• 荷重経路は、係合したチェーンリンクからストッパー本体と溶接ベースを経て、強化されたバウデッキ構造まで連続している必要があります。
• 溶接取り付け配置は、船舶構造との恒久的な統合をサポートしますが、溶接サイズ、継手準備、支持部材、および局所補強は、承認された船舶図面の対象となります。
• 既存のデッキ形状が参照フットプリントと一致しない場合、新造または交換インターフェース用にオプションのベース基礎を開発できます。
• 材料選択は、プロジェクトの荷重レベル、製造ルート、溶接性、低温要件、およびクラス承認範囲に合わせて調整できます。
• 寸法検査、溶接検査、機能係合チェック、NDT、および荷重試験は、合意された検査および試験計画に従って手配できます。正確な方法と合格基準は確認する必要があります。

カスタム属性

• 機器カテゴリ：単点係留機器 → タンカーバウSPMホーサーおよびチャフチェーン配置用であり、一般的な曳航機器用ではありません。
• 参照タイプ：OCIMFタイプ → 最終的な適合性は、指定されたOCIMF発行物/版、承認済み図面、およびプロジェクトの解釈に依存します。
• 公称チェーン径：54-56mm / 76-78mm → 最終設計リリース前にチェーンリンク形状を提出する必要があります。
• 参照SWL：100トン / 200トン → これらの値をチェーンMBL、耐力荷重、または破断荷重として使用しないでください。
• 設置：溶接取り付け → デッキ補強と溶接詳細は船舶固有です。
• 基礎オプション：プロジェクト固有のベース基礎が利用可能 → インターフェース寸法と荷重伝達配置は承認が必要です。
• 材料：軟鋼 / C-Mn鋼 / 高張力鋼 / 鋳鋼 → 正確なグレードとコンポーネントの割り当てを確認する必要があります。
• 証明書要件：注文範囲に応じて利用可能 → メーカー証明書、材料証明書、クラス証明書、および立会検査は標準供給とはみなされません。

仕組み

SPMホーサーがタンカーバウに接近 → チャフチェーンがバウフェアリードを通過 → 指定されたチェーンリンクがチェーンストッパーに入る → ストッパー機構がリンクを係合・保持 → 係留荷重が溶接基礎を通じて強化された船舶構造に伝達 → 係留荷重が制御された後にのみチェーンが解放される

用途

原油タンカー | 製品タンカー | シャトルタンカー | CALMブイタンカー係留 | 単点係留ターミナル | 新造および交換プロジェクト

認証と利点

証明書と検査は、プロジェクト要件、承認済み図面、材料トレーサビリティ、船級協会手順、および合意された検査範囲に従って手配できます。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1：100トンと200トンのチェーンストッパーサイズはどのように選択すべきですか？

A1：必要なストッパーSWLと公称チャフチェーン径から始め、次に完全なチェーンリンク形状、フェアリードの整合性、デッキフットプリント、基礎配置、および船舶承認済みの係留図面を確認します。公称径だけでは不十分です。

Q2：「OCIMFタイプ」は自動的にOCIMFへの完全な準拠を確認しますか？

A2：いいえ。適用可能なOCIMF発行物と版、船舶配置、チェーン仕様、荷重基準、試験、およびクラス承認範囲は、プロジェクト文書に記載する必要があります。最終製品は、承認済み図面と合意された検査計画に基づいてリリースされるべきです。

Q3：見積もり前にどのような情報が必要ですか？

A3：必要なSWL、チェーン径と完全なリンク寸法、船舶タイプ、バウフェアリードとチェーンリード配置、基礎図面、材料とコーティング要件、船級協会、試験とNDT範囲、数量、納入先、および納入スケジュールを提供してください。