200~600kN 突風速速速引き取りフック トラックボート

200-600 kN 空圧式クイックリリース スプリング式曳航フック（タグボート用）| CB 3064-1979

製品概要

空圧式クイックリリース スプリング式曳航フックは、タグボート、港湾タグボート、作業船、その他の船舶に搭載される曳航接続装置で、曳航リンクまたは曳航索アイを制御された方法で保持および解放する必要がある場合に用いられます。このフックは、空圧式遠隔解放および局所手動解放に対応しており、承認された解放コマンドが必要な場合に、乗組員がより安全な操作位置から曳航索を切断できます。

このシリーズは、200～600 kN の規定された安全作業荷重をカバーし、CB*3064-79 のスプリング式分類に従っています。選定にあたっては、船舶のボラードプル、曳航索 MBL、曳航ジオメトリ、動的荷重、フックリンクの寸法、デッキ基礎、解放システム配置、およびプロジェクト固有の試験基準を考慮する必要があります。荷重下での解放は、承認された設計と立会試験手順によって確認される必要があり、製品名のみから推測すべきではありません。

クイックスペック

• 安全作業荷重範囲：200 / 300 / 400 / 600 kN → 4つの定格で、異なるタグボートおよび作業船の曳航作業に対応。
• 解放機構：空圧式遠隔制御 + 局所手動解放 → 運用上の柔軟性とフックステーションでの手動バックアップを提供。
• 空気供給圧力：0.6-0.8 MPa → 船舶の空圧システムおよび制御コンポーネントは、承認された解放回路に適合させる必要があります。
• タイプ：CB*3064-79 に準拠したスプリング式曳航フック → 正確なスプリング構造と機能は、承認された GA および機構図に従う必要があります。
• 材質オプション：軟鋼または C-Mn鋼 → 正確なグレード、熱処理、ピン/ブッシュ材質、トレーサビリティはプロジェクト仕様で確認されます。
• 表面処理：ブラストクリーニング Sa 2½ + エポキシショッププライマー 1コート → 最終コーティングシステムは、船舶の塗料仕様に従って完了します。
• 試験オプション：試作、破断荷重、SWL/プルーフ荷重、および操作試験 → 適用可能な試験タイプ、荷重値、保持時間、立会範囲は、製造前に合意されます。
• 証明書範囲：メーカー書類または船級検査 → プロジェクト要件に応じて利用可能で、図面承認および検査手配の対象となります。

主な技術パラメータ

選定・問い合わせガイド

ステップ 1：必要な SWL を確認します：200、300、400、または 600 kN。選定は、承認された曳航荷重解析に基づいて行うべきであり、船舶のボラードプルのみに基づくべきではありません。

ステップ 2：曳航索の構造、直径、MBL、曳航リンクまたはアイの寸法、予想されるリード角、曳航点高さ、および通常の曳航配置を提供してください。

ステップ 3：空圧式遠隔解放、局所手動解放、必要な制御ステーション、空気供給圧力、配管インターフェース、表示/アラーム要件、および空気供給喪失後の挙動を確認してください。

ステップ 4：正確な鋼材グレード、フック本体およびピンの材質、熱処理、NDE の範囲、腐食保護、潤滑箇所、およびスペアパーツの要件を確認してください。

ステップ 5：試験基準を定義します：試作または破断荷重試験、製造プルーフ/SWL 試験、操作試験、荷重下での解放試験、保持時間、合格基準、および船級立会箇所。

ステップ 6：船舶タイプ、設置位置、デッキ基礎図面、数量、船級協会、必要な証明書、納入先、および納期スケジュールを提供してください。

構造

スプリング式曳航フック本体 | フックおよびロック機構 | 空圧解放シリンダー | 局所手動解放装置 | 曳航索リンクインターフェース | 取付基礎 | ピン、ブッシュ、潤滑箇所 | 制御および表示インターフェース

曳航解放、設置、品質の利点

• 空圧式遠隔解放により、承認された制御位置から解放コマンドを開始でき、局所手動装置はフックステーションで別の操作方法を提供します。
• フックの定格は、曳航リンク、フック本体、ピボットおよびロック部品、ベース構造、デッキ基礎、溶接またはボルト、および許可される曳航方向を含む、完全な荷重経路にリンクされています。
• スプリング式分類は、供給された標準参照から維持されます。実際のスプリングアセンブリ、トラベル、予圧、およびメンテナンス方法は、ウェブサイトのコピーから推測するのではなく、機構図で確認する必要があります。
• 操作試験は、納入前および設置後に、ロック、解放、リセット、手動操作、空圧作動、制御応答、および表示機能を検証する必要があります。
• ブラストクリーニングとエポキシショッププライマーは、最終的な海洋コーティングシステムの制御された基盤を提供します。コーティングの互換性と乾燥膜厚は、プロジェクト固有のままです。
• 荷重試験および解放試験は、承認された治具と荷重方向を使用する必要があります。永久変形、機構の状態、解放性能、および試験後の検査基準は、ITP で定義する必要があります。
• 船舶設計者または造船所は、局所デッキ強度、基礎構造、疲労感受性のある詳細、操作アクセス、および解放後の明確な曳航索脱出経路を確認する必要があります。

カスタム属性

• SWL 範囲：200-600 kN → 承認された曳航荷重基準および船舶配置からモデルを選択してください。
• 標準参照：CB*3064-79 → 適用可能性、改訂ステータス、およびプロジェクト承認は、注文前に確認する必要があります。
• 解放モード：空圧式遠隔 + 手動式局所解放 → 制御哲学とバックアップ配置は、船舶プロジェクトによって定義されます。
• 空気圧：0.6-0.8 MPa → シリンダー供給範囲を示しており、曳航荷重定格ではありません。
• 材質：軟鋼 / C-Mn鋼 → 正確なグレードとコンポーネント固有の材質スケジュールは、今後確認されます。
• 試験：試作 / 破断荷重 / SWL / 操作 → 定期試験と型式試験の範囲は、購入仕様で分離する必要があります。
• 表面処理：Sa 2½ + エポキシショッププライマー → 最終トップコート、色、DFT、および保護は、注文固有です。
• カスタマイズ：制御システム、インターフェース寸法、コーティング、および証明書範囲 → エンジニアリングレビューおよび承認図面の対象となります。

仕組み

曳航索リンクまたはアイをフックに配置 → ロック機構が完全に係合し、表示される → 曳航荷重がフック本体および船舶基礎を介して伝達される → 空圧式または局所手動解放コマンドが解放機構を作動させる → 保持状態が解除され、曳航接続が承認された解放経路に沿ってフックからクリアされる

用途

港湾タグボート | 沿岸曳航船 | 内陸曳航船 | 作業船 | 救助・サービス船 | 船舶支援曳航 | バージハンドリング | 新造船および曳航設備交換プロジェクト

認証と利点

材質証明書、NDE 記録、荷重試験報告書、操作試験記録、船級検査は、プロジェクト要件に応じて手配できます。船級承認および検査官の立会は、デフォルトでは含まれておらず、見積もり前に確認する必要があります。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1：曳航フックは、全 SWL を搭載した状態で解放できますか？

A1：承認された設計、空圧システム、解放力、荷重方向、および立会試験手順がその荷重での解放を確認した場合のみです。ウェブサイトは、該当する試験記録なしに、無条件の全 SWL 解放を主張すべきではありません。

Q2：200、300、400、および 600 kN モデルはどのように選択すべきですか？

A2：必要な曳航荷重、曳航索 MBL、動的および衝撃係数、船舶のボラードプル、曳航索のリード角、曳航リンクの寸法、フックのジオメトリ、基礎強度、および船級要件から選択してください。ボラードプルのみでは、完全な選択基準にはなりません。

Q3：どの試験と証明書を指定すべきですか？

A3：注文に型式/試作または破壊的な破断荷重試験、製造プルーフまたは SWL 試験、荷重下での解放試験、無負荷操作試験、NDE、材質トレーサビリティ、制御システムチェック、および船級立会が必要かどうかを確認してください。正確な荷重倍率と合格基準は、製造前に合意する必要があります。