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デッキマウント鋳鋼製係留チョック | DIN 81915 タイプ C、SWL 10 ～ 320 kN
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| タイプ: | タイプC | SWL範囲: | 10-320KN |
|---|---|---|---|
| 材料: | 鋳物C-Mn鋼、鋳物ステンレス鋼、砕氷船用特殊鋼も供給可能です。 | 技術基準: | DIN 81915:1998-8 |
| 重さ: | 18～795kg | 表面処理: | S2.5 までのサンドブラスト + エポキシ ショップ プライマー 1 層、研磨ステンレス鋼、カスタマイズされた表面処理が可能 |
| 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS | ||
| ハイライト: | 停泊用チョック船牽引装置 |
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製品の説明
甲板に設置された鋳型鋼のアンローリングチョック DIN 81915タイプC SWL 10から320kN
製品概要
DIN 81915型C型デッキに搭載されたアンテナストックとは,船内デッキの配置と船側間のアンテナストックまたは牽引ラインをリードするために使用される閉じた鋳鋼ロープガイドである.閉ざされた開口がロープの経路を制御しますロープ接触面が丸められているため,鋭い局所的な接触を軽減し,ライン処理時の磨きを制限するのに役立ちます.
型Cは,船図に応じて,溶接された甲板座席または指定された甲板基地に直接設置される.供給範囲は,C1型からC32型まで,10kNから320kNまでのSWL値で選択は,配合SWL,ロープの種類と直径,ロープMBL,リード方向,デッキ強化,溶接詳細,材料のグレード,コーティングシステム,検査範囲を考慮する必要があります.そして分類の要件.
速やかな仕様
- 製品タイプ: 閉ざされた甲板に設置された多目的のコック → ガイド,船側にある固定線または牽引線を含む.
- 規格とタイプ:DIN 81915:1998-08 Type C → DIN Mediaは,この版を多目的チョックの現在の標準としてリストしています.
- C1 / C2 / C3 / C5 / C8 / C12 / C20 / C32 → 異なる容器の負荷要件のための段階的な選択を可能にします.
- SWL範囲: 10〜320 kN →配備 SWL;ロープMBLまたはリフティング能力として扱われてはならない.
- 鋳造鋼の基準質量: 19.5〜840 kg → 輸送と貨物の見積もりのために供給されたGS重量列から取られています.
- 材料の選択肢: 主な製品ベースとしてC-Mn鋳型鋼 → 不oxidable鋳型鋼または特殊低温鋼 プロジェクトの確認が必要です.
- 設置:デッキの溶接配置 → 座席の幾何学,溶接の詳細,負荷方向,デッキの強化は,図面の見直しが必要です.
- 表面処理:Sa 2.5 吹き込み + 1 つのエポキシシストッププライマーコーティング → オーダー仕様に従って,最終コーティングまたは磨かれたステンレス仕上げ.
主な技術パラメータ
| 定額 サイズ |
SWL KN 関連品 |
b1 | b2 | d | e | f | h1 | h2 | h3 | 1 | l2 | r1 | r2 | s1 | s2 | w1 | w2 | 体重 (GGG) ほら 体重 |
体重 (GS) 体重 |
| 1 | 10 | 250 | 175 | 30 | 125 | 15 | 160 | 65 | 20 | 285 | 115 | R80 | R45 | 10 | 5 | 125 | 90 | 18 | 19.5 |
| 2 | 20 | 315 | 225 | 35 | 158 | 18 | 200 | 70 | 25 | 360 | 125 | R100 | R57 オーケストラ5 | 12 | 6 | 160 | 115 | 27 | 29 |
| 3 | 30 | 390 | 275 | 40 | 195 | 21 | 250 | 75 | 32 | 450 | 140 | R125 | R70 | 14 | 7 | 200 | 140 | 44 | 48 |
| 5 | 50 | 480 | 340 | 45 | 240 | 24 | 300 | 80 | 38 | 550 | 160 | R150 | R90 | 16 | 8 | 250 | 180 | 78 | 85 |
| 8 | 80 | 585 | 415 | 50 | 293 | 27 | 360 | 90 | 45 | 680 | 180 | R180 | R112 について5 | 18 | 9 | 320 | 225 | 127 | 136 |
| 12 | 120 | 710 | 500 | - | 355 | 30 | 440 | 110 | 55 | 840 | - | R220 | R135 | 20 | 10 | 400 | 270 | 199 | 211 |
| 20 | 200 | 840 | 595 | - | 420 | 33 | 520 | 130 | 65 | 1020 | - | R260 | R160 | 22 | 11 | 500 | 320 | 302 | 325 |
| 32 | 320 | 1100 | 800 | - | 550 | - | 700 | 150 | 80 | 1300 | - | R350 | R200 | 35 | 20 | 600 | 400 | 770 | 840 |
選択と調査ガイド
ステップ1:DIN 81915 タイプ C を確認し,要求されるチョック SWL と船舶の承認された固定または牽引配置に従って C1 から C32 を選択します.
ステップ2ロープタイプ,ロープ直径,ロープMBL,期待されるライン方向,リードアングル,そして,任務がアンテナ,牽引ラインガイド,または交換サービスであるかどうかを提供します.
ステップ3デッキの設置位置,利用可能な座席スペース, 基礎プレート, 溶接細部, 周囲のデッキの強化, 周辺のフィッティングへの干渉を確認します.
ステップ4材料のグレードと温度要件を確認する:C-Mn鋳鋼,鋳不oxidable steel,または氷サービスプロジェクトのための特殊低温鋼.
ステップ5表面処理,ロープ接触仕上げ,材料の追跡可能性,NDTまたは負荷試験の要件,および定価表の前に分類協会の検査範囲を確認する.
ステップ6量,容器種類,図面または参照写真,配送目的地,必要な配送日,梱包要件,および適用される場合の交換寸法
構造
Closed cast steel chock body | Rounded rope-contact opening | Deck-mounted base / seat interface | Welded connection area | Reinforced transition geometry | Blasted and primed surface or specified finish
鋳造,設置,エンジニアリング の 利点
- 閉ざされた開口は,定義されたリード経路内にロープを保持し,通常の操作中にロープが開いたガイドを残すリスクを軽減します.
- ロープ接触半径と移行表面は,鋭い縁と局所的な磨き点を減らすために鋳造後に着用され,滑らかにすることができます.
- 甲板に設置されたタイプCの配置は,船の配置により,甲板の上部ではなく,要塞を通って組み込まれている場合に適しています.
- 10kNから320kNの範囲は,いくつかの標準的な選択ステップを提供します.最終的な選択は,船の固定または牽引負荷分析に基づいており,サイズのみではありません.
- 鋳造熱処理,MT,UT,RT,寸法検査,または試料負荷試験は,合意された製造およびクラス検査計画に従って取り決めることができます.
- 甲板の座席,溶接長,局所強化,負荷経路は,船場または船舶設計事務所によって確認され,配列負荷が船体構造に移される必要があります.
- 置き換えプロジェクトでは,b1,b2,h1,l1,座席の寸法と周囲のクリアランスを一致させることで,設置場所での改修作業を減らすことができます.
カスタム属性
- 標準:DIN 81915:1998-08 → 現在のDIN版は,オンラインで多目的チョックとして識別されています.
- タイプ:タイプC → 封閉式デッキ上架式; 防壁上架式タイプAの配置ではない.
- SWL: 10 / 20 / 30 / 50 / 80 / 120 / 200 / 320 kN → プロジェクト指定のフィッティングロードベースと承認された容器図を使用する.
- 製造:鋳造鋼体 →鋳造品質,ロープ接触仕上げ,溶接インターフェイスの準備は主要な生産制御です.
- 材料:C-Mn鋳鋼 →正確なグレード,衝撃要求,不老化オプション,または製造前に確認される氷サービス材料.
- 設置: ウェルトされた甲板座席/基礎 → 甲板の強化と溶接の詳細は,承認された船舶設計の責任です.
- 表面処理: Sa 2.5 吹き込み + エポキシショッププライマー → 最終塗料システムは容器の塗装仕様に従う.
- 検査: プロジェクトの要求に応じて入手可能 → 証明書の種類,NDT方法,負荷試験範囲,目撃は購入注文に記載されなければならない.
働き方
Mooring or towing line approaches the chock → Line passes through the closed rounded opening → Contact surfaces control the lead direction and reduce sharp rubbing → Local fitting load is transferred through the chock base and welds into the reinforced deck structure
申請
貨物船 タンカー 拖船 作業船 サービス船 船の船頭と船尾の停泊台 甲板に設置された牽引線ガイド 新築プロジェクト 修理・交換プロジェクト
認定 と 利点
材料証明書,メーカー証明書,クラス検査,NDT目撃,負荷試験文書は,プロジェクトの要件,合意された検査範囲,クラス承認手順.
認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書
図解と写真
よくある質問
Q1: 指定されたSWLとロープMBLは同じですか?
A1: いいえ.表は,ストックフィッティングSWLを識別し,ロープMBLはラインの最小断裂負荷です.船設計者はロープMBL,設計負荷,SWLを装着する負荷方向,適用される安全性または設計因数
Q2: DIN 81915 タイプCとタイプAの実用的な違いは何ですか?
A2:タイプCは,デッキに搭載された閉ざされたチャック構成です.タイプAは,通常,要塞に搭載された構成として供給されます.正しいタイプは,船舶の図面,ロープリードの高さ,設置位置可能な構造です.
Q3: 正確な引上げのために必要な情報は?
A3: 規格とタイプ,要求されるSWL,ロープデータ,材料グレード,表面処理,量,設置図,デッキ座席と補強配置,クラス要件,検査範囲を確認,配送目的地と必要な配送日