デッキ取り付け鋳鋼係船チョック | DIN 81915:1998-08 タイプC、SWL 10～320 kN

デッキ取り付け鋳鋼係留チョック | DIN 81915:1998-08 タイプC、SWL 10～320 kN

製品概要

DIN 81915 タイプCデッキ取り付け係留チョックは、船体内部デッキ配置と船側間の係留索または曳航索を導くための、閉鎖型鋳鋼ロープガイドです。その閉鎖された開口部はロープの経路を制御し、丸みを帯びたロープ接触面は鋭い局所接触を低減し、ロープ取り扱い中の摩耗を制限するのに役立ちます。

タイプCは、船体図面に応じて、溶接されたデッキシートまたは指定されたデッキ基礎に直接取り付けられます。供給範囲は、タイプC1からC32までをカバーし、SWL値は10から320 kNまでです。選定にあたっては、フィッティングのSWL、ロープの種類と直径、ロープMBL、導索方向、デッキ補強、溶接詳細、材質グレード、コーティングシステム、検査範囲、および分類要件を考慮する必要があります。

クイックスペック

• 製品タイプ：閉鎖型デッキ取り付け多目的チョック → 船側で係留索または曳航索をガイドおよび保持します。
• 規格とタイプ：DIN 81915:1998-08 タイプC → DIN Mediaは、この版を多目的チョックの現行規格としてリストしています。
• タイプ範囲：C1 / C2 / C3 / C5 / C8 / C12 / C20 / C32 → 異なる船体荷重要件に対応した段階的な選択が可能です。
• SWL範囲：10～320 kN → フィッティングのSWL。ロープMBLまたは吊り上げ定格として扱ってはなりません。
• 鋳鋼参考質量：19.5～840 kg → 取り扱いおよび貨物見積もりのための供給されたGS重量列から取得。
• 材質オプション：C-Mn鋳鋼を主要製品ベースとする → ステンレス鋳鋼または特殊低温鋼はプロジェクト確認が必要です。
• 取り付け：デッキ溶接配置 → シート形状、溶接詳細、荷重方向、デッキ補強は図面レビューが必要です。
• 表面処理：Sa 2.5ブラスト＋エポキシショッププライマー1コートを基準 → 最終コーティングまたは研磨仕上げは注文仕様に従います。

主要技術パラメータ

ステップ6：数量、船種、図面または参考写真、納入先、要求される納入日、梱包要件、および該当する場合は交換寸法を提供してください。

構造閉鎖型鋳鋼チョック本体 | 丸みを帯びたロープ接触開口部 | デッキ取り付けベース/シートインターフェース | 溶接接続部 | 補強された遷移形状 | ブラストおよびプライマー処理済み表面または指定仕上げ

鋳造、取り付け、エンジニアリングの利点閉鎖された開口部は、ロープを定義された導索経路内に保持するのに役立ち、通常の取り扱い中にラインが開いたガイドから外れるリスクを低減します。

ロープ接触半径と遷移面は、鋳造後に仕上げおよび滑らかにすることができ、鋭いエッジと局所的な摩耗点を低減します。タイプCデッキ取り付け配置は、船体レイアウトがチョックを船腹に統合するのではなくデッキ上に配置する必要がある場合に適しています。

10～320 kNの範囲は、いくつかの標準的な選択ステップを提供します。最終選択は、サイズだけでなく、船の係留または曳航荷重分析に従う必要があります。鋳造熱処理、MT、UT、RT、寸法検査、またはプルーフロード試験は、合意された製造および船級検査計画に従って手配できます。

デッキシート、溶接長、局所補強、および荷重経路は、造船所または船体設計事務所によって確認される必要があり、フィッティング荷重が船体構造に伝達されるようにします。交換プロジェクトの場合、b1、b2、h1、l1、シート寸法、および周囲のクリアランスを一致させることで、取り付け場所での改造作業を削減できます。

カスタム属性規格：DIN 81915:1998-08 → オンラインで確認された現行DIN版は多目的チョックです。

タイプ：タイプC → 閉鎖型デッキ取り付け構成。船腹取り付けタイプA構成ではありません。

SWL：10 / 20 / 30 / 50 / 80 / 120 / 200 / 320 kN → プロジェクト指定のフィッティング荷重ベースと承認された船体図面を使用してください。

構造：鋳鋼ボディ → 鋳造品質、ロープ接触仕上げ、溶接インターフェースの準備は主要な生産管理です。

• 材質：C-Mn鋳鋼 → 正確なグレード、衝撃要件、ステンレスオプション、または氷上サービス材料は生産前に確認する必要があります。
• 取り付け：溶接デッキシート/基礎 → デッキ補強と溶接詳細は、承認された船体設計の責任となります。
• 表面処理：Sa 2.5ブラスト＋エポキシショッププライマーを基準 → 最終塗装システムは船体塗装仕様に従います。
• 検査：プロジェクト要件に応じて利用可能 → 証明書タイプ、NDT方法、荷重試験範囲、および立会いは注文書に記載する必要があります。
• 仕組み
• 係留索または曳航索がチョックに接近 → ロープが丸みを帯びた閉鎖開口部を通過 → 接触面が導索方向を制御し、鋭い擦れを低減 → 局所フィッティング荷重がチョックベースと溶接を通じて補強されたデッキ構造に伝達されます
• 用途

貨物船 | タンカー | 曳船 | 作業船 | サービス船 | 船首および船尾係留ステーション | デッキ取り付け曳航索ガイド | 新造プロジェクト | 修理および交換プロジェクト

• 認証と利点
• 材質証明書、メーカー証明書、船級検査、NDT立会い、荷重試験書類は、プロジェクト要件、合意された検査範囲、および船級承認手順に従って手配できます。
• 認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。
• 図面と写真
• よくある質問
• Q1：記載されているSWLはロープMBLと同じですか？
• A1：いいえ。表はチョックフィッティングのSWLを示していますが、ロープMBLはラインの最小破断荷重です。船体設計者は、ロープMBL、設計荷重、フィッティングSWL、荷重方向、および適用される安全率または設計率の関係を確認する必要があります。
• Q2：DIN 81915 タイプCとタイプAの実用的な違いは何ですか？

A2：タイプCはデッキ取り付け閉鎖型チョック構成です。タイプAは一般的に船腹取り付け構成として供給されます。正しいタイプは、船体図面、ロープ導索高さ、取り付け位置、および利用可能な構造と一致する必要があります。

Q3：正確な見積もりに必要な情報は？

A3：規格とタイプ、要求されるSWL、ロープデータ、材質グレード、表面処理、数量、取り付け図面、デッキシートと補強配置、船級要件、検査範囲、納入先、および要求される納入日を確認してください。