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狭基钢双头系船柱 | GB/T 554-2008 C型, 13–43 kN SWL
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 技術基準: | GB554-2008 | 材料: | C-Mn鋼,ステンレス鋼,また,アイスブレイカーのための特殊鋼を供給することができます |
|---|---|---|---|
| 定数直径: | 50～150mm | SWL範囲: | 13KN～43KN |
| 重さ: | 4.5～49kg | 表面処理: | S2.5までのサンドブラスト+エポキシショッププライマーの1層、ミラーまたはサテンポリッシュ、ポリッシュ、亜鉛メッキ、カスタマイズされた表面処理が利用可能 |
| 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV-GL、LR、KR、IRS、RSなど | ||
| ハイライト: | GB/T 554 船舶牽引装置,狭いベース船舶牽引装置,鋼鉄のダブルビットボラーード |
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製品の説明
狭基钢双柱系船柱 | GB/T 554-2008 C型，13-43 kN SWL
产品概述
GB/T 554 C型窄基钢双柱系船柱是一种紧凑型焊接钢系船柱，适用于甲板布局需要在一个共同底板上安装两个垂直柱的船舶系泊和拖曳装置。它主要用于小型船舶、内河船、工作船、艇以及其他紧凑型船上系泊位置，需要同时考虑系船柱占地面积、甲板加强和缆绳导向方向。
本页根据提供的GB/T 554-2008 C型公称直径50至150毫米和SWL值13至43 kN的数据编制。公开标准信息表明，GB/T 554-2023已取代GB/T 554-2008，并与海船用焊接钢系船柱相关；因此，在最终报价前，必须确认适用的项目标准、旧标准替换需求以及是遵循最新的GB/T 554-2023还是ISO 13795:2020。
快速规格
- 产品类型：窄基钢双柱系船柱 → 船舶系泊和轻型拖曳位置的紧凑型双柱布置。
- 标准和类型：根据提供的数据为GB/T 554-2008 C型 → 适用于替换或仍指定旧C型窄基型号的项目。
- 公称直径范围：50 / 75 / 100 / 125 / 150 毫米 → 适用于小型紧凑型甲板布置，而非大型远洋系泊站。
- SWL范围：13至43 kN → 仅按提供的安全工作载荷表使用；拖曳载荷方向和甲板支撑仍需项目确认。
- 结构：一个底板带有两个系船柱和加强连接 → 有助于通过紧凑的底板布置将缆绳力分散到甲板上。
- 主要尺寸：A, b, B, D, D1, h, h1, H, L, r, 和 t → 用于网页图纸、甲板空间检查和报价确认。
- 材料选项：C-Mn钢、不锈钢和用于破冰船项目的特种钢 → 确切牌号和证书范围应在生产前确认。
- 表面处理：Sa 2.5喷砂+一层环氧底漆作为参考 → 可根据需要讨论抛光、镀锌或定制表面处理。
主要技术参数
| 公称直径 | SWL kN |
A | b | B | D | D1 | h | h1 | H | L | r | t | 重量 kg |
| 50 | 13 | 180 | 32 | 100 | 50 | 65 | 9 | 26 | 115 | 310 | 20 | 6 | 4.5 |
| 75 | 18 | 275 | 50 | 125 | 75 | 95 | 12 | 43 | 170 | 430 | 20 | 7 | 10.8 |
| 100 | 25 | 350 | 65 | 160 | 100 | 120 | 14 | 51 | 220 | 540 | 25 | 7 | 18.6 |
| 125 | 34 | 430 | 80 | 200 | 125 | 145 | 15 | 60 | 275 | 676 | 28 | 9 | 34.3 |
| 150 | 43 | 500 | 100 | 230 | 150 | 170 | 16 | 70 | 330 | 800 | 35 | 9 | 49 |
选型与询价指南
步骤1：根据船舶图纸确认GB/T 554 C型窄基钢双柱系船柱和公称直径50 / 75 / 100 / 125 / 150 毫米。
步骤2：根据GB/T 554-2008旧标准替换项目还是需要GB/T 554-2023 / ISO 13795:2020审查的新项目，确认项目是旧标准替换还是新项目。
步骤3：确认系泊或拖曳任务、缆绳尺寸、缆绳导向角度、预期载荷方向、附近导缆器或导缆孔，以及系船柱是用于正常系泊还是拖曳辅助。
步骤4：确认甲板安装接口：底板尺寸、焊接细节、甲板板厚、局部加强、可用间隙和船厂安装方法。
步骤5：确认材料要求：C-Mn钢、不锈钢或低温/破冰船服务用特种钢（如需要）。
步骤6：确认表面处理：底漆、最终涂层系统、镀锌表面、镜面/缎面抛光不锈钢或其他项目涂层要求。
步骤7：在报价前确认证书范围：制造商证书、材料证书、船级证书、焊接检验、NDT、见证检验或其他项目要求。
步骤8：提供数量、船型、安装图纸、交货目的地、要求交货日期以及参考照片（如有）。
结构
两个垂直系船柱 | 窄基共用底板 | 加强连接结构 | 焊接甲板接口 | 接触缆绳的柱头圆角 | 紧凑的甲板占地面积 | 涂漆或指定表面处理
焊接、载荷路径与工程优势
- C型窄基结构提供了一种紧凑的双柱布置，适用于甲板空间有限但仍需要标准双柱系船柱配置的船舶布局。
- 共用底板和加强连接有助于将局部缆绳力传递到甲板结构；甲板加强和焊接细节应由船厂或设计部门进行检查。
- 应打磨光滑接触缆绳的圆角区域，以减少尖锐的局部接触，避免在系泊或拖曳辅助过程中不必要的缆绳磨损。
- SWL应根据提供的GB/T 554 C型表和批准的船舶系泊/拖曳布置进行处理；不应与缆绳破断力或试验载荷混淆。
- 对于替换项目，在生产前应将C型窄基形状、总长度L、系船柱直径D、底板宽度B和高度H与现有甲板布置进行比较。
- 材料可追溯性、焊接质量、尺寸检验、涂层检验和证书范围可根据商定的订单和项目批准程序安排。
- 由于公开信息显示GB/T 554-2023已取代GB/T 554-2008，在最终数据表发布前应确认适用的标准年份。
自定义属性
- 标准：根据提供的数据为GB/T 554-2008 → 用于旧标准替换或仍指定C型窄基系船柱的项目。
- 最新标准检查：新项目待确认GB/T 554-2023 → 公开标准信息表明GB/T 554-2023已取代GB/T 554-2008。
- 类型：C型窄基 → 紧凑型双柱系船柱，一个底板上有两个柱。
- 公称直径：50 / 75 / 100 / 125 / 150 毫米 → 根据船舶图纸、SWL表、缆绳布置和甲板空间选择。
- SWL：13 / 18 / 25 / 34 / 43 kN → 使用提供的表格并确认载荷方向、甲板加强和项目批准依据。
- 材料：C-Mn钢 / 不锈钢 / 特种钢待确认 → 最终牌号、低温要求和证书范围遵循项目规范。
- 安装：甲板焊接 → 焊脚、底板准备和甲板加强应由批准的图纸确认。
- 表面处理：Sa 2.5喷砂+环氧底漆作为参考 → 最终涂层、镀锌或抛光遵循客户要求。
- 证书要求：根据订单范围提供 → 船级检验和证书级别应在报价前确认。
工作原理
系泊或拖曳缆绳接近系船柱 → 根据批准的缆绳导向将缆绳绕在一个或两个柱上 → 局部缆绳力通过柱体和加强底板传递 → 焊接连接和甲板加强将载荷传递到船舶结构 → 安装后完成涂层和检验
应用
小型船舶 | 内河船 | 工作船 | 艇 | 港务船 | 紧凑型甲板系泊站 | 轻型拖曳辅助位置 | 新造和替换项目
认证与优势
可根据项目要求、检验范围、材料可追溯性和船级社批准程序安排证书。
认证：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、制造商测试证书。
图纸与照片
常见问题解答
Q1：GB/T 554-2008仍然是该系船柱的最新标准吗？
A1：公开标准信息表明，GB/T 554-2023已取代GB/T 554-2008。如果船舶图纸仍指定GB/T 554-2008 C型，则可作为替换或项目特定要求进行审查。对于新项目，请确认是使用GB/T 554-2023还是ISO 13795:2020。
Q2：SWL表可以直接用于拖曳吗？
A2：提供的表格给出了C型系船柱的SWL值。实际的拖曳或系泊使用仍应根据缆绳导向角度、载荷方向、甲板加强、焊接细节和项目批准依据进行检查。SWL不应与缆绳破断力或试验载荷混淆。
Q3：报价前需要哪些信息？
A3：确认标准年份、C型窄基、公称直径、SWL要求、材料牌号、表面处理、数量、证书要求、甲板安装图纸、交货目的地和要求交货日期。